Quelle est la différence au niveau technique entre une charge rapide et une charge normale ?

La batterie d’un véhicule électrique délivre un courant continu. Or le courant disponible sur le réseau électrique est alternatif. Il y a donc dans chaque véhicule un convertisseur qui transforme le courant alternatif en courant continu lors de la charge. Cette électronique limite malheureusement la puissance de charge. Sur certains véhicules, il y a donc une prise de charge spéciale (par ex. Chademo) qui permet d’alimenter directement la batterie en courant continu, sans devoir passer par le convertisseur et donc sans en subir sa limitation. Elle n’est possible que si la borne est capable de délivrer un courant continu, généralement élevé. On parle alors de borne de charge rapide. Les puissances de charge atteignent plusieurs dizaines de kW, allant jusqu’à 125 kW sur les superchargers de Tesla. Renault a opté pour un choix différent, celui d’embarquer un convertisseur capable de passer une grande puissance (22 kW sur les derniers modèles).